Aanmelden
Ga direct naar de inhoud
Ga direct naar het menu
Home
ROK
Eisen
Kenmerken
ROK vragen
RTD
Contact
Lezen
Formulier bekijken
Geschiedenis weergeven
Pagina exporteren
Element bewerken: Id-796d2915-bde5-e911-a2e0-00155d641201
Id-796d2915-bde5-e911-a2e0-00155d641201
U hebt geen toestemming om deze pagina te bewerken, want:
De gevraagde handeling is voorbehouden aan gebruikers in een van de volgende groepen:
gebruikers
,
beheerders
.
U hebt geen rechten om de gevraagde handeling te verrichten.
Elementtype
*
Het elementtype waaronder deze pagina valt. U kunt dit niet wijzigen omdat het formulier is afgestemd op het elementtype.
:
Afkorting
Afkorting van het begrip, bijvoorbeeld "OTL" (skos:notation)
:
Label (nl)
*
Voorkeur label in Nederlandse taal (skos:prefLabel)
:
Definitie (nl)
Een begrip kan een formele definitie (Nederlangstalig) hebben. Deze wordt waar mogelijk overgenomen uit een officiële publicatie. (skos:definition)
:
<p>Bij tunnels volgens de categorieën B, C, D of E hoeft, in relatie tot het interne risico, voor de verkeerskokers geen rekening te worden gehouden met ontploffingen. Voor tunnels volgens categorie A moet alleen met de effecten van een ontploffing rekening worden gehouden als de specifieke omstandigheden, in relatie tot het externe risico, daar aanleiding toe geven.</p><p>In de betonconstructie ingebedde rioleringsbuizen moeten bestand zijn tegen een constante interne overdruk van 800 kN/m.<sup>2</sup></p>
Eistekst
:
Toelichting (nl)
dit is een toelichting.
:
<p>Voor de (nieuwe) indeling in tunnelcategorieën zie de ADR 2019 (1.9.5.2.2).</p><p>In Nederland komen categorie B tunnels tot op heden niet voor.</p><p>De kans op een gasexplosie in een verkeerskoker, bij alle tunnelcategorieën, is klein door allerlei maatregelen die voorgeschreven worden vanuit de LTS Basisspecificatie TTI RWS Tunnelsysteem, bijvoorbeeld dwarsverkanting, geen ZOAB (Bijlage E), riolering en explosievrije kelder (Bijlage D). Voor tunnelcategorieën anders dan categorie A wordt deze kans verder verkleind doordat transport van goederen die een zeer grote ontploffing kunnen veroorzaken niet is toegestaan. Voor tunnels van categorie A wordt het risico verhoogd door de kans op het optreden van een BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion; bijvoorbeeld LPG tankwagen).<br /><br />De kosten om een verkeerskoker van een tunnel bestand te doen zijn tegen een gasexplosie (detonatie) of BLEVE zijn aanzienlijk; hiervoor benodigde maatregelen gaan ver voorbij het ALARA principe (As Low As Reasonably Achievable). Het uitgangspunt is dat de kans van optreden voldoende klein is, zodat met dit type calamiteitsbelasting geen rekening hoeft te worden gehouden voor wat betreft interne veiligheidsrisico’s. In relatie tot een groot extern risico (naar de omgeving toe) is het echter denkbaar dat het gevaar van explosies apart wordt afgewogen.<br /><br />Aangrijpingspunten om voortschrijdende instorting te voorkomen kunnen worden ontleend aan NEN-EN 1992-1-1, 9.10 (volgens het ALARA-principe). Het voldoende explosiebestendig maken van een ingebedde rioleringsbuis valt qua haalbaarheid wel onder het ALARA principe.</p><p>In NEN-EN 1991-1-7 worden in bijlage D (Ontploffingen in bouwwerken) in D.3 (Ontploffingen in auto- en spoortunnels) voor respectievelijk detonaties en deflagraties tijd-drukdiagrammen gegeven. Het realiteitsgehalte hiervan kan echter worden betwijfeld. De gegeven explosiedrukken voor detonaties zijn zeer hoog (piekdruk van 20 bar). De impuls van de drukken wordt aanzienlijk groter (een ruime verdubbeling) over een zekere afstand (ruim 100 m) ten opzichte van de explosiebron. De verklaring hiervoor is niet duidelijk. De gegeven explosiedrukken in NEN-EN 1991-1-7 zijn echter aanzienlijk lager bij een deflagratie (piekdruk van 1 bar). Bij ondiep liggende tunnels heeft ook een dynamische piekdruk van 1 bar nog steeds relatief grote consequenties voor de benodigde wapening.<br /><br />Verder wordt niets vermeld over de te hanteren drukken bij het optreden van een BLEVE, terwijl naar de huidige inzichten in tunnels de kans van optreden van een BLEVE groter is dan een gasdetonatie. Naar de huidige inzichten kan de piekdruk van een BLEVE nabij de bron in een tunnel circa 15 bar bedragen.<br /><br />In relatie tot het in rekening brengen van het effect van explosies is in deze ROK vanuit een risico-beoordeling geoordeeld dat, in relatie tot risico’s betreffende de constructieve integriteit, niet gerekend hoeft te worden op explosiedrukken. Deze aanpak sluit aan bij hetgeen is vermeld in NEN-EN 1991-1-7, bijlage A (Informatie voor risicobeoordeling).</p>
Bron
Bron van dit begrip
:
Exacte overeenkomst
Exacte overeenkomst van een begrip (skos:exactMatch)
:
Afbeelding van
Een afbeelding van een of ander ding.
:
Versie
:
Datums
:
Heeft file
:
Eiscode
:
Id
Id van de systeemeis
:
Biebid
:
Bronlabel
:
Sortering
:
Eiscodering
:
Breder
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Begrip
:
Systeemeis (Id-Systeemeis)
Gerelateerd
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Begrip
:
Lid van
Lid van collectie (skos:member). Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Collectie
:
Algemene belastingen – Buitengewone belastingen: stootbelastingen en ontploffingen (Id-86bbabd5-15e5-e911-a2e0-00155d641201)
Eis aan Objecttype
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Objecttype
:
Tunnel (Id-1d39ed4a-bde5-e911-a2e0-00155d641201)
Aspect
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Aspect
:
Thema
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Thema
:
Civiel (Id-7c918b52-e4d9-e311-9410-00155d5f2f18)
Referentie
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Referentie
:
Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-7 (Id-b40d07a9-c2e5-e911-a2e0-00155d641201)
Europese overeenkomst voor het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (Id-3425d6bf-afbf-eb11-b678-001dd8d70290)
Documenttype
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Documenttype
:
Eistype
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Eistype SYS
:
Supertype
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Supertype
:
Periode
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Periode
:
Ontwerpfase (Id-e1b209d8-b0e3-ea11-a2ec-00155d641201)
Toelichting
Toegestaan zijn (door komma's gescheiden) elementen van de volgende typen: Toelichting
:
Vrije tekst
U kunt hier extra informatie toevoegen. Deze zal onderaan de pagina getoond worden, maar is niet opvraagbaar via query's.
:
Meta-informatie
Samenvatting bewerking
U kunt hier een samenvatting of reden van de bewerking opgeven.
:
Samenvatting:
Dit is een kleine wijziging
Volg deze pagina
Pagina opslaan
Bewerking ter controle bekijken
Wijzigingen bekijken
Annuleren